牵引车销量排行榜（国内,牵引车销量前三品牌有）

排行榜 2025年09月24日 07:00 1 cc

比亚迪商用车重卡销量

年6月销量数据：非巴士类电动商用车增长强劲2025年6月，比亚迪非巴士类电动商用车（含重卡）销量达4，568辆，同比增长333%；上半年累计销量30，344辆，同比暴涨711%。这一数据表明，比亚迪在新能源商用车领域的市场拓展成效显著，尤其是非巴士类车型（包括重卡）的销量增速远超行业平均水平。

综上所述，比亚迪向印度市场交付304台码头牵引车是其商用车业务在全球市场的重要里程碑之一。此次交付不仅展示了比亚迪在电动重卡领域的强大实力和丰富产品矩阵，也为印度阿达尼集团实现可持续、零排放的港口运营提供了有力支持。

东风汽车DFM：8月销量14，443辆，位列重卡市场第三，累计销量115，012辆。作为传统重卡巨头，东风汽车在工程车、专用车领域具有深厚积累，市场口碑稳定。一汽解放：8月销量17，290辆，升至重卡市场第二，累计销量131，756辆；中卡市场以3，438辆销量持续领跑。

比如比亚迪的某款新能源重卡，凭借其先进的电池技术和高效的动力系统，在续航里程和载重能力方面都有不错的表现，销量位居前列。还有陕汽的部分新能源重卡车型，以其可靠的品质和适应多种工况的特点，也获得了市场的认可，销量可观。

今年1至8月份，累计销量达到1648辆，市占率为13%。远程汽车也在积极扩大市场份额，推出了包括远程G2M甲醇牵引车、远程M7电动搅拌车、远程M7甲醇增程牵引车在内的一系列新产品。其他品牌如一汽解放、福田智蓝、比亚迪商用车、上汽红岩等也在新能源重卡领域取得了进展。

公路之王——斯堪尼亚（SCANIA）：源自瑞典，斯堪尼亚是知名的卡车及巴士制造商。自1900年在瑞典南部的马尔默成立以来，其产品已遍布全球100多个和地区，成为全球领先的重型卡车和巴士供应商之一。沃尔沃（Volvo）：回溯至1928年，沃尔沃推出了首款卡车。

世界十大顶级重卡排行榜：斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车、德国曼、雷诺卡车、达夫、五十铃、日野、太脱拉、依维柯。

世界十大顶级重卡品牌包括：斯堪尼亚：这家瑞典公司成立于1900年，以其先进的技术和在全球100多个和地区的畅销而闻名，被誉为卡车之神。沃尔沃：沃尔沃卡车自1928年成立以来，已成为全球知名的重卡品牌，以其创新、安全性和可持续性受到赞誉。

斯堪尼亚卡车，这家瑞典的卡车制造商以其高品质和可靠性著称，在全球市场上占据一席之地。沃尔沃卡车，作为世界卡车生产的巨头，沃尔沃以其创新技术和卓越性能闻名于世。奔驰卡车，德国的卡车制造商，奔驰不仅在轿车领域享有盛誉，其卡车产品也同样以高品质和先进技术受到推崇。

世界十大顶级重卡都是哪十个举例如下：公路之王－－斯堪尼亚（SCANIA），斯堪尼亚（SCANIA）产于瑞典，其生产的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一。

1、如果注重品牌综合实力和广泛的市场认可、成熟的技术体系，东风车头是不错选择；若追求外观独特性、看好新能源发展趋势，徐工车头更适合。

2、车尾部分，货箱的后挡板上使用了大面积的黑色装饰，这也是很猛禽化的风格。与车头字母车标不同的是，车尾使用的是方形轮廓内的图形车标。另外，虽然其货箱很短，但是从申报信息来看，其965kg的荷载质量要比目前很多国产皮卡的载重量都要多，目前大多数国产皮卡都是500kg内的荷载量。

3、徐工XCT90汽车起重机车头设计继承了家族风格，为四桥设计，整车长度14米。配备最先进的六节新型单缸插销伸缩主臂（总长58米），以及13米固定副臂、7米加长节、9米独立臂头。吊臂采用优化的U形截面和高强度钢板，保持其在行业中的领先地位。

4、徐工50吊车车头引擎盖开关位于仪表台的左侧下方，即当驾驶员坐于驾驶位置时的膝盖处附近，只要轻轻拉动发动机盖的开关，发动机盖就会打开一个缝隙。将手伸进缝隙中去，里面有个扳手往上方扣，即可打开引擎盖。

5、大、重、中型清障车能拖挂车车头。如拖车。清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

万车主大数据《中国卡车排行榜》第三期：重卡增幅收窄！各省细分车型占比数据出炉用户分布情况主要分布省份：此次抽样的10个省份中，广东省作为货车宝APP的主要使用地区，用户占比最高，达到17%，山东和江苏分别以19%、1%位列二三名。

1、《中国卡车排行榜》第二期榜单：国内港口用车第一是解放品牌。区别于普通公路用车，港口车一般以标准货柜运输为主要任务，运输距离不会太长，所以在车型的选择上也比较倾向于小马力、大速比配置的牵引车。从实际工况来看，一般车型搭载300马力左右的发动机足矣。而在品牌选择方面，港口车和公路车也有不同。

2、上海试图靠洋山港来成就所谓的国际航运中心简直是痴人说梦，无异于想把一个瘸腿的人培养成马拉松的冠军。

3、其中，德国中重卡商用车销量为8万辆，独自为第一梯队；英国和法国同期的销量分别是6万辆和5万辆，为第二梯队；此外，超2万辆的还有波兰、西班牙和意大利，可看作第三梯队。欧洲较多，市场格局也更为分散，但前七大企业合计的市场份额却也有93%之多，其中，戴姆勒占比近1/4，稳居第一，德国曼第二。

4、城陵矶港属“长江八大深水良港”之一，也是湖南唯一的一类口岸，但比起国内一些大港口，提升空间还很大。 8月20日，交通运输部发布的1-7月全国港口吞吐量数据显示，集装箱吞吐量第一名是上海，为2664万标箱，“全国25强”榜单中，最后一名是泉州，其集装箱吞吐量为111万标箱。

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